60m+43m Çift Bomlu Büyük Su Köpüğü Kulesi İtfaiye Aracı 315L Yakıt Tankı 110A Jeneratör M-Cab
Kısa tanıtım
JP60-JP43 çift bomlu su köpük kuleli itfaiye aracı, PLC otomatik bilgisayarlı kontrol teknolojisini benimseyen en gelişmiş dünya standartlarında itfaiye aracıdır, özellikle şehirdeki yüksek binalar, petrol endüstrileri için kurtarma ve yangınla mücadele uygulamaları için çok etkili ve güvenlidir, kimyasal, yağ tankı ve bazı depolama.
Üst yapı, sürekli döner tabla, teleskopik bom mekanizmasını içerir.Bom, üç (3) aşağı teleskopik bom ve üç (3) yukarı teleskopik bom + bir katlanır bomdan oluşur, Tüm mekanizmalar elektro-pnömatik kontrollü hidrolik tahrik modunu benimser.Gelişmiş bilgisayarlı otomatik kontrol sistemi, hızı düşürebilir ve herhangi bir erişim sınırında antenleri herhangi bir çalışma yüksekliğinde hızlı, etkili, sorunsuz ve doğru bir şekilde durdurabilir ve stabiliteyi ve erişim alanını en üst düzeye çıkarabilir.uzaktan kumandalı büyük akışlı su köpüğü monitörü, düz akış ve dağınık akış modunda su/köpüğü boşaltmak için monitörü uzaktan kontrol edebilir.
| Araç adı | JP60-JP43 Çift bomlu köpük kule itfaiye aracı | ||||
| şasi | kasa adı | VOLVO FM540 84R | |||
| Sürme | 8×4 | ||||
| Dingil açıklığı | 1995+4205+1370mm | ||||
| motor | D13C540SEUV, Euro V emisyon standardı, turbo, dizel motor sıralı. | ||||
| Motor gücü | 540hp/397Kw/1.450-1.900rpm | ||||
| Motor kapasitesi | 12.8 litre | ||||
| Dişli kutusu | AT2612F, I-Shift 12 vitesli otomatik | ||||
| Yakıt tankı | 315 litre | ||||
| yorulmak |
Ön lastikler: 385/65 R22.5 4 adet Arka lastikler: 315/80 R22.5 8 adet Yedek lastikler: sürüş tekerleği ile aynı |
||||
| Pil kutusu | 110A jeneratör, 2X12V/170AH pil | ||||
| taksi | M-kabin, 1+1 koltuk | ||||
|
Hidrolik yatırılabilen tip VOLVO güvenlik kabini, konforlu (süspansiyonlu) sürücü koltuğu, ateş kırmızısı boya, radyo, CD çalar, sıcak ve soğuk klima sistemi, merkezi kapı kilidi, elektrikli kapı ve pencereler, elektrikli dikiz aynası, ön dikiz aynası, sürüş dış vizörü , Emniyet kemeri. Entegre hidrolik direksiyon, hız sabitleyici sistemi, aracın çalışması için gerçek zamanlı izleme sistemi, motor çalıştırma ön ısıtıcısı, geri vites uyarı cihazı, yakıt sistemi için yağ ve su ayırıcı, fren hava kurutucusu vb. |
|||||
| boyut: (U × G × Y) | 13100×2500×3960mm | ||||
| Brüt ağırlık | 42600kg | ||||
| Maks.koşma | ≥85km/s | ||||
| tetik | yapı | H tarzı | |||
| boyuna | 8970mm | ||||
| enine | 5600mm | ||||
| Denge ayağı hizalaması | Otomatik tesviye | ||||
| Maks.çalışma yüksekliği |
60m (ana bom) 43m (ikinci bom) |
||||
| Maks.çalışma yarıçapı |
31m (ana bom) 13m (ikinci bom) |
||||
| Bom yapısı | 3 bölümlü teleskopik bom(aşağı)+ 3 bölümlü teleskopik bom (yukarı)+ katlanır bom(yukarı) | ||||
| Bom hareket açısı |
Aşağı Teleskopik bom 0°——88° Yukarı Teleskopik bom ve aşağı teleskopik bom 0°——164° |
||||
| Dönme aralığı | 360 ° sonsuz dönüş | ||||
| elektrik | döner tabla kontrolü: döner tablanın sol tarafı, rahat sandalye |
| Araç kontrol tipi: dokunmatik işletim ekranı, bilgisayar kontrolü | |
|
Kabinin üstünde 2 yuvarlak alarm ışığı kabinde siren görünür ters monitör korunmuş radyo arayüzü |
|
|
24V şarj fişi bomun ucundaki rüzgar göstergesi pompa çıkışı otomatik olarak basınç sabitleyici kontrol sistemi |
|
| gövde çerçevesi | Tırmanma için basamaklı merdiven: her biri sol ve sağ taraf için |
| Gövde yapısı: alüminyum alaşımlı kaynak yapısı | |
| Gövde mezarnası: alüminyum alaşımlı levha ile yapıştırma | |
| Gövde platformu/ekipman kutusunun üstü pompa yuvası: oksidasyona dayanıklı alüminyum alaşımlı levha | |
| Ekipman kutusu/pompa yuvası/alet kutusu:Alüminyum panjur | |
| yedek lastik | araçla al |
| Vücut rengi |
Taret, Merdiven, tank şeridi ve çamurluk: açık beyaz Kabin, tank ve gövde çerçevesi: kırmızı |
|
İsteğe bağlı cihaz |
Kuzey bölgesini dondurmak için: su yolu üfleme ve süpürme, elektrikli ısıtma sistemli çıkış |
Ürünlerimiz tüm dünyada satılmaktadır. Ürünlerimizin tüm sürecinden emin olabilirsiniz.
